ГОД КАКОЙ?

Если классическая АКПП, СТУПЕНЧАТАЯ. не вариатор. то надо заливать ATF SP-III.

1. Цвет и запах ATF?

2. Линейное давление измерить на горячей трансмиссии. сравнить с табличным значением.

Если "акпп не включает ни одну передачу", надо:

1. Поверить уровень ATF;

2. Проверить линейное давление в трансмиссии на D и R;

3. "по мотору пишет ошибку №30" - это не по мотору. это нет сигнала с ЭБУ АКПП в ЭБУ двигателя. нет обратной связи.

Скорее всего срезало шлицы у турбинного колеса ГТ. поэтому нет сигнал Speed Sensor.

Проверить сигнал от этого датчика. на заведённом двигателе. пила должна быть.

Сначала работайте по 1 и 2 пункту. если давление будет по таблице. значит езжайте к авто электрику. пусть проверяет сигнал с датчика на АКПП Speed Sensor на работающем двигателе.

4. Когда двигатель заведён. АКПП на D или R нет никакого шума. скрежета такого небольшого между двигателем и трансмиссией.

1. "И ни в одной заводской инструкции, нн на официальном сервисе, нет рекомендаций по замене ATF и фильтров коробки." - ну во первых НЕ У ВАС ОДНОГО И НЕ ТОЛЬКО НА МЕГАНЕ. во вторых это уже сто раз перетиралось - хитрый маркетинговый ход манагеров."

Так как этому "хитрому ходу манагеров" апеллировать? Как их заставить менять ATF, если они уверяют (и в рекомендациях нет), что не надо? .

1. Да никак не заставить и никак не аппелировать.

Там ATF меняется с подключенным сканером что бы поймать температуру и уровень правильно выставить.

Не вздумайте менять ATF на аппарате. угробите АКПП!

2. Ездите так. начнёт АКПП переключаться с ударами (первый признак начала конца)- продадите авто, так все делают у нас в стране.

3. Вам ещё повезло. потому что ваша АКПП DPO (AL4) это что то. хуже её пока не было ещё.

Задаём вопросы о неисправностях вашей акпп